PassatB6作为迈腾的原型车,在欧洲家庭用车市场有着良好的口碑。对于成熟稳重人士甚至是上了年纪的老爷爷,将PassatB6作为家庭用车,无论是平时上班代步,还是周末带着家人朋友出游,都是不错的选择。
一汽大众引进了PassatB6,国产后命名为迈腾,凭借长4765mm,宽1820mm,高1472mm的外形尺寸以及2709mm的轴距将成为名副其实的紧凑型B级车。对于此次引进,一汽大众并没有一味跟随目前国内车市盛行的加长风,而是保持了迈腾的原汁原味,延续了纯正的德国风格。
车型 | 迈腾 | 领驭 | 凯越 | 速腾 |
车型平台 | B级车 | B级车 | A级车 | A级车 |
长 | 4765mm | 4789 mm | 4515 mm | 4544 mm |
宽 | 1820mm | 1765 mm | 1725 mm | 1760 mm |
高 | 1472mm | 1470 mm | 1445 mm | 1461 mm |
轴距 | 2709mm | 2803 mm | 2600 mm | 2578 mm |
迈腾作为PQ46平台下生产的车型,注定了这是款B级车,但是从车型尺寸上面来看,迈腾相比他的B级车竞争对手,毫无优势可言,尤其在轴距方面仅有2709mm,与同为B级车领驭的2803mm相去甚远。相比作为A级车凯越的2600mm以及速腾的2578mm才稍占优势。可见迈腾这次一反常态的“忠于原作”,其目的就是避开与B级车的竞争对手的直接交锋,而是用相对较大的车型尺寸角逐A级车市场,以私人轿车市场作为主要突破口。
我们再来看一下迈腾的发动机,继续采用了稳定耐用但技术相对落后的2.0汽油发动机和新款1.8TFSI发动机。两款发动机性能相差较大,可以通过不同的价格区间满足各层次私人用户的需要。采用2.0发动机的车型和目前市场上的速腾、途安这样的A级车基本相同,对于用户来说基本够用。而1.8TFSI作为大众的新技术,相较1.8T引擎,最大功率有所增加,燃油经济性也不错,不过能否适应国内油品的质量,将是对他最大的考验。