日系车近年来销量猛增，即便是在中日关系处于紧张的状况下，日系车销售依然火爆。是什么让中国的消费者着迷？近日，选车网（
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先说说飞度，从外观看，在中国生产的飞度车身腰线前冲，非常动感；而国外生产的飞度的腰线几乎是平的。中国生产的飞度的前脸线条刚劲，而国外的线条舒缓。由此我们不难感受到两款车外观性格上的差别，再看中国购买飞度的消费者，几乎全部是30岁上下的年轻人，他们活力冲冲，这些线条与中国消费者的性格相当吻合。
再说雅力士，国外生产的雅力士的前脸采用了大嘴造型，而国内的则是两条鼻线一直贯穿到保险杠，与国内时尚的大嘴造型形成了反时尚。这或许正符合年轻消费者追求标新立异的性格吧。国外雅力士采用的是两厢半造型，而中国的雅力士则直接采用了两厢造型，两厢造型是目前国内小型车市场上的主流与时尚。
在动力总成配置上，本田和丰田在中国都选择了两种不同排量的发动机，而在国外都只有一款发动机。在中国，几乎所有的车都有两种以上的发动机，以适合不同地域、不同消费习惯消费者的需求。两种排量的发动机不仅满足了不同驾驶习惯的消费需求，同时在价格上形成了阶梯，可以满足不同收入水平消费者的需求，价格阶梯对于扩大销量实在太重要了。因为中国实在太大了、消费群太复杂了。
丰田在动力方面估计采用的是威驰的1.6L发动机，因为雅力士的发动机的功率、扭矩与威驰的一样。从经济角度讲，这更有利于发挥工厂的规模效益。
另外一个特点是，在中国销售的产品比国外的产品都贵。其中，雅力士的国内外差价最大，飞度最小。但就配置而言，国产车比国外车的配置都略高一点。
在油耗值的提供方面，两家在中国都按照中国的习惯，提供了最佳经济油耗，而没有像在国外一样，提供综合经济油耗。
通过整体的对比可以感受到，日本设计师更懂得中国消费者的情感，在外观、配置等方面更贴合中国消费者的需求，更善于争夺消费者对车第一感觉中的好感。当然，在动力配置方面为中国消费者提供出更多的选择，在安全配置方面，国产车的高端或者至少不低于国外产品，但低端车就另当别论了。显然，日本人在配置与价格关系的调整方面、在使用价格杠杆方面更是“刀法纯熟”。
