飞度虽好 但保养有玄机
飞度在本田车系里是故障率较低的车型,与同价位的其它车系相比,其优越的驾驶性能及整体构造显得使其更加突出,充分反映出本田公司的超强设计理念.但是再好的车,也需要保养,保养不善或保养不科学也将会使此好车故障重重,也往往会因为保养时的一个小小环节出现错误,而使你的爱飞从此麻烦不断...
在飞度日常保养中,更换三滤,更换机油,更换各种液体等之外,恐怕就是节气门的清洁问题了.我国北方天干风大风沙较多,节气门的清洁问题迟早是每个车主面临的问题,现在拥有飞度的车主越来越多,也许许多车主还没遇到这个问题,但是提前关注一下好,这可是别人用代价换来的经验.
下面我将转发几个网友的帖子!
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。就FIT/CITY来说，车子加速是否灵活，与节气门的清洁与很重要。
对于人们来说，经常呼吸不清洁的空气容易得咽喉炎,汽车亦是。对于FIT/CITY来说一般4s店会要求在20000公里时清洗节气门，这个里程对于一般使用环境来说是没有问题的（正常保养车辆，使用高标号燃油，沿海城市）但对于经常在市内开车，空气很脏的内陆城市（尤其是经常刮沙尘暴或粉尘量较高的地区）来说，再精密的空气滤芯，也不会完全阻挡住灰尘进入，这样在节气门壁上粉尘与机器内部的燃油及润滑油就混合形成了油泥（类似抽油烟机上的物质），由于油门拉线直接连着节气门，附着在节气门壁上的油泥会阻碍节气门的正常开度，轻者会影响进气通畅，重者会踩不动油门，从而出现油门发卡现象。甚至还会把这些脏东西直接吸入缸体，会对发动机缸体造成永久性损害。所以对于在环境恶劣的地区，节气门应该在每1万—2万公里或每一年进行清洗一次，这样才能完全保障气缸的清洁！
在正常保养情况下（每5000公里更换机滤和空滤，1万公里更换汽滤）
节气门变脏的症状如下：
1. 油门发卡不顺畅，低速扭矩变弱，手动挡的车容易熄火。自动档的车抬起制动踏板车辆缓慢前行，给油后车辆提速变慢！
2. 车辆怠速不均匀（虽然FIT/CITY可以通过电脑自动校准）反馈症状为车辆怠速时不规则抖动！
3. 因为该症状与机油变脏症状很类似，如果您再更换三滤后，车辆低速性能没有明显的变化，建议清洁节气门。
FIT 的节气门做工非常精细，对于使用97#汽油，内陆城市的用户也建议1万—2万公里清洗，效果还是很明显的！
@@@亲身经历，没事别乱洗节气门！！
经常听坛子里面的tx说节气门脏，有空得清洗清洗，上次保养的时候，就让4s的维修员帮我给拿清洁剂狂喷了一通，还拿布擦得干干净净的，心想这次长见识了，还搞那么干净，爽！！！！
结果开回家的路上，就感觉怠速有点不稳，第二天冷车启动的时候，一打火就感觉给人轰了一脚大油门，由于车子开了3年，八万多公里，基本有啥异样，一下就能感觉出来的，所以立刻开回4s，检测看看。
可惜检测完毕后，4s说是正常，没有问题，但凭我的经验，肯定是有问题，而且就是节气门清洗出了问题，但4s维修员一口咬定，说没问题，而且表现出来也的确没啥大问题，怠速虽然有点高，但是一两百转是很难感觉出来的，就只能怏怏不乐的回家了。
用了一个月，感觉还是不爽，但是又没啥大毛病，将就吧。
但自从上周开始，问题来了，正常等待红绿灯的时候，怠速竟然保持在1000转！！！反而开了空调降回750转了，无论P档N档都是1000转，倒.........
今天特意去了莲塘的晨峰4s，想着新店人少，而且新店维修员应该会耐心一些的。到了晨峰，果然人少，开单进去，A维修员也不是很清楚是什么问题，我让接上行车电脑，一看，怠速一直在1000转浮动，最高竟然到1100转，于是就重新匹配系统，原地怠速10分钟让IAC进行学习，可惜最后还是不行，过了一会，来了一个维修员B，他详细询问之前做过的项目后，肯定的说，应该是节气门漏气了，因为节气门壁有一层保护层，在节气门关闭的时候，用来密封节气门防止漏气的，清洗节气门的话，可以用清洁剂喷，但是不能用力擦，在高温情况下用力擦，就会把保护层擦掉，节气门就会漏气.......... 现在只能试试把节气门调一下，看看能否解决问题，如果还是不行，就得换节气门了，2700多啊！！！！我倒.................
师傅A调完后，怠速果然下来了，检测保持在800转左右，本来想让他再调小一些的，但是想想破雅阁怠速的时候那个抖，高点转速可以减少抖动，至于油耗，就没办法了。
完事还免费给我洗了车，免费办理了会员卡，全年免费洗车，爽！！！
在这里对晨峰的师傅来一个字，赞！！
