起亚SUV霸锐进口中国 售价39.8万元
面对增幅高达50%的豪华SUV市场，起亚汽车于7月29日，正式对外公布旗舰SUV霸锐的市场价格，39.8万元的价格显示出起亚汽车对豪华SUV市场关注已久，随后针对霸锐的道路救援服务也同时启动。
据了解，霸锐车于2008年1月在韩国上市，它的前身——概念车Mesa研发花费了29个月的时间，投资超过2亿4千500万美元，中国是霸锐拓展全球市场的第一站，作为拥有非承载式车身的传统豪华SUV，其目标人群指向那些活跃、追求独立和充满激情的生活方式的高层人士以及经济实力较强、在社会上比较成功的中层人士，充满科技感和魄力的内涵让霸锐同目标人群的审美相契合。
我们在现场看到，晚上19时，在一段动感的爵士舞之后，起亚汽车(中国)总经理郑畅镐和霸锐首位车主张涵予一起上台为霸锐揭幕，之后，郑畅镐总经理宣布霸锐正式上市，并公布了霸锐的价格。价格的公布让现场气氛达到高潮，起亚汽车(中国)相关负责人告诉我们说，霸锐是一款有着非承载车身结构的传统豪华SUV，此次上市的霸锐主要配备了起亚先进的3.8LV6发动机，加上先进的空气悬挂、上下坡辅助系统，保证了霸锐更强的越野性，在同级别的SUV中具有很强的竞争力。智能四轮驱动系统可以让发动机自动根据路面情况和驾驶情况在后驱模式和四驱模式间变化，即满足了驾驶员的驾驶乐趣也满足了乘客的舒适需求。智能钥匙和按钮启动及车内外各种人性化、高科技设施也让驾驶者和乘客感到无微不至的关怀。同时霸锐还有八种颜色、两款不同的内饰供消费者选择。
据业内专家分析说，汽车行业已经进入品牌营销的时代，品牌提升是今年起亚汽车(中国)的重要工作之一，之前企业已经从提高渠道售后质量上着手提升品牌，此次将起亚的旗舰车型霸锐引入国内，显示起亚汽车品牌提升计划已经进入第二阶段，即依靠引入高档车型提升品牌的阶段。
为了进一步提升自己高档车的品牌形象，针对霸锐的全国紧急道路救援服务也在此次上市会上启动，此服务保证了大中城市的霸锐车主可以在事发后30分钟内得到支援。同时，针对霸锐的零配件供应，起亚汽车为经销商提供了充分的配件供应，并承诺6个月后可以全额收回未使用的配件，这无疑刺激了经销商对霸锐车零配件的采购，更让消费者用车无后顾之忧。而针对霸锐动力总成五年十万公里的保修，在同级别的SUV中，也是最长，这更增加了霸锐的市场竞争力。
产品介绍：
一、安全保护全力以赴
对于以越野性著称的SUV，安全的重要性不言而喻。霸锐作为起亚汽车(中国)的旗舰车型，对于车内人员的保护达到了苛刻的程度。
非承载式车身设计，增加了车的坚固性，而双层坚硬的车体结构及底盘能为乘客提供最大限度的保护。双层前围板进一步提高坚固程度，让驾驶员和乘客更加安全。还有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的缓充气前部安全气囊，让撞击的压力变得更小。帘式和侧面安全气囊配有翻车感应器，能及时预判并启动气囊包住乘客进行保护。对于前排座椅还能选用主动式安全头枕，它在背后受到冲击的时候能和身体一起向前向上移动，防止颈部和头部受伤。先进的倒车预警系统让霸锐在任何状态都保持警觉。包括上下坡辅助控制系统(HAC、DBC)、电子稳定控制系统(ESP)等高科技配置，增加了车辆在行驶过程的稳定性。不久前，霸锐还获得美国公路交通安全管理局(NHTSA)组织的针对前方和侧面碰撞试验五星安全评测。据了解，起亚汽车(中国)特别针对霸锐推出全国范围的紧急道路救援和动力总成的5年10万公里保修，而这样的服务在豪华进口SUV市场中也是少见的。
二、质朴内敛不怒而威
“简约的直线”是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。有着非承载式车身设计的霸锐长宽高分别为4880mm、1915mm、1180mm，轴距为2895mm，在同级别车中它的身材十分出众。难怪起亚首席设计师Peter Schreyer确信霸锐正是这种既动感又豪华、既单纯又高雅，同时集合尖端新技术的传统豪华SUV，这次引入国内销售的霸锐有八种颜色可供选择。
车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。帮助车主完成任务才是霸锐最大的信念。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，让霸锐看起来低调而不失威严。而配上了粗旷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。
三、精细做工尽显尊贵
做工的精细一直是起亚秉持的造车理念，而这点在霸锐上得到了更清晰的体现。当走进车内，扑面而来的尊贵感源自于高档细致的取材，霸锐的内饰通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。
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霸锐并不是个乏味的车，当你走进车内，不会为寻找钥匙而苦恼，一键式按钮帮助您解决所有的启动问题，让那些启动的琐碎离你而去。同时霸锐还有驾驶座记忆系统，记忆你的最佳驾驶状态，配合电动倾斜可伸缩方向盘，让霸锐真正的属于你。当你无聊的时候，来点音乐调节一下气氛，霸锐配备了AUX和USB连接口让音乐与您随行。而独立分区自动调节空调让车内的每个人都享受属于自己的那份舒适。而如倒车雷达、GPS、电动调节及加热功能的后视镜等配置对于霸锐必不可少，而灵活便利的储物空间给车内乘客带来莫大的方便。
四、激情澎湃傲视其他
在于不论何种困难的环境，它都能从容应对，霸锐正是依靠自身强大的动力系统，证明了自身的价值。3.8升V6发动机，在发动机转速达到6000转和4400转时，产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm，这样的动力让霸锐傲视所有的同级别SUV，甚至让更高级别的越野车也感到汗颜。先进的全时四轮驱动系统能根据路面条件和您的驾驶习惯，有针对性地为前后车轮分配动力。但与传统的越野车不同的是，霸锐不但保证越野性能外，还兼顾到了车的舒适性。一方面行驶在平稳路面时，基于后轮的驱动方式，同前轮驱动方式相比，更加稳定和舒适。霸锐两个Y字型前悬挂，能提供出色的稳定性和侧面的舒适性，而独立的多连接后部悬挂则具有一流的道路操控减震效果，同时能够上下浮动80mm的空气动力悬挂，在享受乘坐舒适的同时，更能感受越野的乐趣。
起亚未来设计的传统豪华霸锐代表追求活跃、追求独立，喜欢充满激情的生活方式
汉兰达明年国产
广州丰田第二工厂正在安装设备，明年6月建成，下半年将正式投产，预计首款新车将是汉兰达。
●凯美瑞升级应对竞争
凯美瑞每年都会推出年型款，今年推出升级款在意料之中，不过今年的升级意义更大，因为有了新雅阁和新天籁的双重夹击。据悉，此次凯美瑞升级会对外观进行改变，不过不会太大；不会新增产品，因为凯美瑞现在的产品细分已经很全，多达9款产品。此次升级主要是在现有产品上增加配置，如倒车雷达、倒车影像、VSA车身稳定系统等，不过指导价不会变，而且现在的大幅促销也很可能取消。
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本田雅阁
此次凯美瑞年型车升级没有增加新车型，只是增加了一些核心配置，这也是为了应对新雅阁和新天籁的竞争。新天籁在技术上更胜一筹，V6发动机、CVT变速箱都是卖点，倒车影像类高级配置也早就具备。据悉，新雅阁将出2.4L简配车型，争取更多份额，这也是凯美瑞需要应对的。
●第二工厂将产汉兰达
广州丰田副总经理冯兴亚上周表示，广州丰田第二工厂将于明年6月建成，下半年将正式投产，预计首款新车将是汉兰达，这也是丰田首次在国内国产高端SUV产品。在广州丰田2008年21万辆的产销计划中，凯美瑞17.5万辆，雅力士3.5万辆，现在凯美瑞的每月产量需要保持在1.5万辆，而雅力士的月产量需要达到0.6万辆。广州丰田下半年每月产量要达到2.1万辆，而第一工厂的设计产能平均到每月仅为1.7万辆。第二工厂的建设迫在眉睫。
丰田在中国2007年共销售了49.9万辆车，同比增长62.1%。而2008年丰田的产销目标是70万辆，同比增长40%，但目前产能差额高达6万辆。
